古拙内敛 老海船变身高档家具

一桌一椅一凳，古色古香之余散发着久经历练之后的沉稳气息。满身风雨，它从海上来。近年来逐渐走红的古船木家具，尤以海船木家具为代表，是以废弃海船木为原料加工而成。坚硬耐磨的质地、独有的纹理、利用原料本身的水痕和缆绳勒痕做出的设计等等特点，使海船木家具市场迅速培养起一批拥趸。然而，海船木原料毕竟属于有限的资源，业内人士透露，国内现有的原料约在5-10年告急，或许今后要依赖进口，因此，海船木家具市场兴起一波收藏投资热，用料差别不大的家具，价格竟然可以相差50%-60%。

缘起：美术界的“玩票”

古船木家具尤以海船木为贵，内河淡水船木次之。古船木家具，每一件都是孤品，一般线条比较粗犷，尺寸相对比较大，承载了中国古典元素。既融入了明清家具的简约流畅，又呈现出一种返朴、厚重、不对称的原生态风格，尽显古船木原貌的伤痕、孔洞、沟壑与沧桑，具有极高的收藏价值。

古船木能够经得起海水和海风几十年甚至上百年的侵蚀，与其取材有很大关系。在钢铁被广泛应用时代来临之前，海船和淡水船一样大都是木制的。为了经得起大风大浪，海里的船舶需要用厚实的木料制作。被古人用来制作大型海船的树种有许多，大多是密度高、硬度大、有油性或者蜡质的优质树种，如坤甸、东京、柚木、榆木、菠萝格、铁梨木等。此外，海船自身体积大，其用料不乏生长百年以上的原木，不少直径6米以上，长度超过50米。

事实上，船木原料用作家具，古已有之。以坤甸木为例，印尼加里曼丹岛西加里曼丹的首府坤甸(Pontianak)位于赤道正下方，这里是华侨集中地。据说过去广东从坤甸进口的这类木材较多，因而人们称之为坤甸木。坤甸木因其结构细匀，材质硬重，强韧耐腐，抗蛀力强，且不怕潮湿、置于潮湿处不会腐蚀，而浸于水中则越坚实，是船只内外龙骨的极佳用材，清代广州船舶业多采用坤甸木。当时广州造船业都在广州珠江南岸一带，采用坤甸木制作家具的作坊也集中于此，而制作酸枝花梨家具的作坊则集中于广州内城与外城之间的玉带濠(护城河)附近，所以广东家具行业又有花梨行和坤甸行的区分，两者的作坊和团体泾渭分明。在广作家具中，坤甸木因其古拙的色泽与厚重的造型占有重要的位置。

然而，现在所说的古船木家具，与当年广州“坤甸行”家具不是一个概念。当年的坤甸木家具是直接以坤甸木为原料制作，现在的坤甸古船木家具，则必须取材于以坤甸木制作的海船上。

海船木家具在上世纪90年代就已经出现。记者了解到，当时广东的一批美术界人士，出于跨界设计的“玩票”性质，设计出一些船木家具，主要也是在小圈子里欣赏收藏，并未大规模市场化生产。

现状：买家青睐 差价高达60%

国内目前被认为最早生产海船木家具的厂家是广东东莞市海敏建筑装饰有限公司。“从2003年开始，我们小批量生产古船木家具，大小件都有，不过对于家具市场而言，这个品种还算是比较新的，知名度不高”，海敏公司的经理闵险峰在接受记者采访时谈到，古船木家具市场真正开始形成并逐渐成熟，是从2007年开始，与此同时，进军这一领域的厂家也越来越多，目前，国内生产厂家比较集中的地区包括：广东的中山、湛江，山东的日照，福建的部分地区，“潮汕地区也有一些厂家，不过规模都还不大”，在他看来，年销售额在1000万元以上的厂家才能被称为“大厂”。

除了传统的茶几、椅子、博古架、写字桌等家具，海船木现在被广泛运用于更多的领域，比如：小酒吧的吧台、地板、装饰墙、屏风等等，作为建筑材料的一种，也用于户外的园林、露台等设计中。海敏透露，他们的经销商遍布全国各个省份、各大城市，甚至国外的澳洲、美国、俄罗斯、韩国等，都有生意往来，可见船木家具的市场接受度正在不断提高。

那么，古船木家具到底售价几何?“定价差别比较大，原料的种类、手工艺、家具用料多少等因素都有影响”，闵险峰说。记者了解到，目前，古船木家具以海船木为贵，淡水船木价格相对较低，其中，最抢手的是坤甸木为原料的海船木家具，一张3米*1米的茶台，用料30厘米厚度，售价在3-5万元。业内人士称，坤甸木本身色泽美观，而且材质硬重，再加上数量稀少，特别受到爱好者垂青。“喜欢海船木家具的客户群体大多年龄较大，有一定的经济实力”，闵险峰说，一般喜欢船木家具的人都有一定阅历，海船木古朴内敛的气质比较容易吸引这类人群，但是，近年来，随着投资群体进入海船木市场，投资者中也不乏年轻人士。

“不同的厂家选料、做工差别很大，因此定价也相差不少”，业内人士透露，即使同款家具，不同厂家定价竟然可以相差50%-60%，然而，古船木家具基本还是“一分价钱一分货”。记者走访广州某高档家具城看到，一把造型简单的靠背椅标价是5600元，一个台面不足一平方米的茶几标价为12000元，一张长椅标价达20000元，一个20来平方米的客厅，配齐一套船木家具需要20万元。船木家具生产厂家网上销售的价格也大抵如此。（记者 许蕾）